在公路运（yùn）输中，如（rú）果托运人（rén）一次托运（yùn）货（huò）物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但（dàn）其性（xìng）质、体积、形（xíng）状需（xū）要一辆（liàng）3t级以上得车运输均为整（zhěng）车运（yùn）输，反之，为零担（dān）运（yùn）输。

　　但值（zhí）得（dé）注意的是（shì），判断一批货物是零担货还是整车货的依据（jù）不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应（yīng）考（kǎo）虑货物的性质，货物价（jià）值对运费的负担能力（lì）等因（yīn）素，对于特（tè）种货物(包（bāo）括集（jí）装箱货物（wù）)，无论数量、体积、形状（zhuàng）如（rú）何、承运人通（tōng）常均不按零担（dān）货承运。

 

整（zhěng）车运输（shū）和零（líng）担运（yùn）输的区别（bié）在哪里（lǐ）

　　整（zhěng）车运输和零担（dān）运输的（de）区别一、是否装（zhuāng）满一车来划分

 

　　零（líng）担是相对于整车而（ér）言，在（zài）实际的市（shì）场（chǎng）操作中对于零担和整车的划（huá）分（fèn），基本上是以能否装（zhuāng）满一车做为（wéi）区别。

 

　　整车运输与零担运（yùn）输的区（qū）别二、计数或者货物形状规定（dìng）

 

　　①零担运（yùn）输（shū）：货主需要运送的货（huò）不足一车（chē），则作为零星（xīng）货物交运，承运（yùn）部门将（jiāng）不同（tóng）货主的货物按同一到站凑（còu）整（zhěng）一（yī）车后再发运的（de）服务形（xíng）式。零（líng）担运输一（yī）件体积较小不能小于0.02立方米（mǐ）(一件重量在10公（gōng）斤（jīn）以上的（de）除外)，每（měi）批（pī）不得超过300件。

 

　　②整车（chē）运（yùn）输：一般地（dì）说，一（yī）批货物按照它的重量或体积（jī）需要单独使用三十吨以上的一辆或超过一（yī）辆的（de）货车装运，或（huò）者虽然不能装满一辆货车（chē），但是由于（yú）货（huò）物的性质、形状或运（yùn）送条件等（děng）的原因，单独使用一辆货车装运（yùn）时，都应该以（yǐ）整（zhěng）车（chē）的方式运输（shū）。

 

　　零担（dān）运输与整车运输的区别三（sān）、货（huò）源特点

 

　　①零（líng）担运输（shū）：货源不确定，货物批量小、品种（zhǒng）繁（fán）多、站点分散、质高价贵（guì），运输组织（zhī）相对复杂。

 

　　②整（zhěng）车运输：货物品种单一（yī）、数量大、货价低（dī）、装卸地点一（yī）般（bān）比较固定，运输（shū）组织相对简单。

 

　　整（zhěng）车运（yùn）输与零担运输的区别（bié）四、运（yùn）输费（fèi）用

 

　　①零担运输：单位运费率一（yī）般较高，运费中（zhōng）往（wǎng）往包含仓储（chǔ）、装卸等费用（yòng）。

 

　　②整车运（yùn）输：单位运费率一般较低，仓储、装（zhuāng）卸等费用另计，需（xū）在合同中约定（dìng）。

 

　　整车运输（shū）和零担运输（shū）的区别五（wǔ）、运输时（shí）间

 

　　①零担运（yùn）输：相对较（jiào）长。需要将货物运输至货运（yùn）站再（zài）进行货物的下（xià）一站调配，相对来说耗时长（zhǎng）。

 

　　②整车运输：相对较短。一般（bān）说（shuō）来整车运输都（dōu）是直达专（zhuān）线（xiàn），通过装（zhuāng）车运输后到达目的地后进行（háng）卸货。